以下的船只，方形系数大都在0.5之间，七八百石以下的轻船重在的漕船，甚至能有0.65，既排水量一千两百石，载重达到了三分之二。
从一千五百石开始奔上，方形系数迅速减少，三千石船的方形系数只有0.45，目前尚存最老的一艘差不多0.41。
换而言之，一千吨排水量，就装四百多吨货，同时受到容积率和船只内部舱室结构制约，实际的装货量还要减少，因为货物不是流体和规则的，船只结构越复杂，冗余设计越多，占用空间越大。
而现代船舶容积率普遍在0.5左右，大型皮薄馅多的滚装船能有0.55，木船才只有0.45的方形系数，不免有些说不过去。
究其原因，还是技术瓶颈制约，要突破，只能不断投入资源不断建造，在制造当中改进摸索，寻求新的技术革新，从而让一个领域的技术实现进步。
新式宝船的技术进步，单纯就技术而言没有意义，技术得进步根本目的是服务于社会发展，社会发展的动力是经济运转，如不能将之普及化，实用化，具备更高的性价比，再好的技术也是空中楼阁。
技术普及的前提必须是规模化生产和相对较低的成本，和较高的性价比，三个要素的缺失一环