-130和安-12为了保证可靠性? 再加上当时也确实没有那么大功率的涡轮螺旋桨发动机? 那么就像是王大志刚刚说的，退而求其次，也为了可靠性? 选择四台发动机就成了必然的选择。
“但现在不同了? ”王大志接着说道：“看看现在的涡扇发动机，不管是CFM的CFM56系列还是IAE国际的V2500系列，甚至我们商飞集团的‘tay’系列和RB211系列? 不管是推力、可靠性、整体寿命、大修周期……这些所有的指标? 哪一个不是碾压上一代中型战术运输机用发动机？”
“这样啊……”
刘晓峰仔细想了想? 发现还真的是这样? 远的不说? 就说90年底中期的时候? Y-8上面搭载的那台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机的寿命才多长？理论数据是800个小时，实际上……
而听说商飞集团的“tay”系列发动机的寿命已经突破5000个小时，而RB211系列发动机的寿命已经突破8000小时……
想到这，刘晓峰心中也忍不住的感慨：不能比，真的不能比啊。
“咦……不对啊? ”刘晓峰忽然想起来一件事? 忍不住问道：“我没记错的话? 你们和西飞合作的大