重量和更快的飞行速度，这个确实有用啊。
不过，尽管听明白了? 这也带来了一个新的问题，比如黄文清就问道：“但是董事长，这也有个问题啊? 就是咱们和西飞搞的那个大型运输机的最大载重就是60吨? 可安-70都到了47吨了? 这个……不会冲突吗？还有，运-8可是陕飞的主力产品，如果咱们搞安-70? 陕飞那边能乐意？”
对啊！
黄文清这话一出口? 大家马上反应过来，这两个问题确实是问题：没错，作为一款中型运输机? 安-70运输机那最大47吨的载重确实很惊人? 但问题是? 这个飞机的最大载荷和咱们在研的大型运输机的最大载荷就只差13吨了啊? 但安-70的最大起飞重量只有136吨? 而商飞集团和西飞合作的大型运输机的最大起飞重量是铁定超过220吨的? 这超过80吨的起飞重量，就意味着在采购价方面有上亿的价差，这么一来，国家会不会优先采购安-70而降低大型运输机的采购量？要知道，大型运输机的利润率可比中型运输机打多了。
而且老黄的第二个问题也很现实? 一直以来? 陕飞都靠着运-8这款飞机活的滋润无比? 如果咱们贸贸然的进入中型运输机这个市场?