别看内飞机在银幕上左冲右突，上下翻飞的好不威风，但是要是真的想做出来……嗯，动力系统，基础材料，电子通讯，智能辅助，机械操控……这些，林建国说：我统统都不会。
尤其是内个两翼之间的涡轮螺旋桨之间那种平衡模式，那可是必须要有着微电脑随时监控控制平衡的。
要知道，这种飞机所具有的双旋翼，在拥有着更可怕的灵活性的同时，也让它有了一个难以克服的缺点——它的不稳定性。
这种飞机，在空中的时候，你不能握紧操纵杆。因为哪怕你把操纵杆握的再紧，它也是不可能平平稳稳的悬停着不动的。
因为它不像是单翼直升机一样，可以通过螺旋桨的带动，调整两侧气压来保证在飞机的周围拥有一个稳定的气压团，从而保持飞机的姿态平稳。
它的稳定性来自两翼的两个螺旋桨之间的平衡，一种动态的平衡。一种对飞机两侧气流变化动态性适应的平衡。
所以，哪怕是在这种飞机悬停的时候。它两个螺旋桨的功率也是在不断的调动变化的。
否则，哪怕是两侧的输出功率一模一样，所遇到的空气浮力也不会刚刚好的两边一模一样，一旦两侧螺旋桨产生的浮力发生变化，那飞