条铁路，总计超过两百四十公里左右，因为是在地底修建，因此造价上自然要提高不少，经过二十七个站台，每公里的造价加上站台的修建以及配套设施，大约平均在一万七千所罗门左右，这一条地铁，大约就需要花费四百万所罗门左右，不得不说这个价格是非常昂贵的，在陆地上修建一条铁路，平均每公里的花费是三千所罗门而已，而在地底下，这个价格无疑是飙升的。
主要还是配套设施非常昂贵，首先就是要保证土地不塌方，虽然这是石质结构，相对来说不容易塌方，但还是需要钢柱来进行支撑，第二点就是减震设备，火车在运行的时候是会产生振动的，而如果不对这个振动进行控制，就十分有可能引发共振，如此一来，地面上都会产生问题，就像现实中，有很多的桥梁，平时看上去根本没有任何的问题，就有的时候突然一辆车的震动频率与大桥的震动频率相同的时候，这盘大桥就会在毫无预兆的情况下，突然坍塌，这种情况若是发生在陆地上，那还有的救。
但如果发生在地底，若是塌方，那就根本是必死的结局，因此这件事情必须要考虑，更何况在地底的上面，还有大量的楼房，里面可都住着人，如果造成塌方，会有数千人受到伤害，造成数百人的死亡，这个锅，因斯布鲁克