0亿美元。
当然后来米国也在这条运河上攫取到了足够多的利益，从运河修建完成的1914，到上世纪1974的65年时间里。
这条运河一直控制在美国人手里，1974年才转交给米国和巴拿马联合成立的云和管理委员会，可其实主要还是米国人说了算。
后来1983年诺列加上台，这位老兄上台之后，对美的态度就一直不是很友好，一度鼓动国内民众，想要收回巴拿马运河。
这可是触动了米国人的逆鳞，结果1989年，米国地方政府居然给这位总统强加了一个贩毒的罪名，直接发动入侵，抓捕了这位总统，颠覆了巴拿马政权。
就这样米国人再度将巴拿马运河牢牢控制在手里，而那之后一直到1999年，他们才和巴拿马政府签订了协议，将运河管理权转回给巴拿马。
但其实巴拿马现有运河管理公司的背后，的大股东还是米国人。
要不然你以为，巴拿马运河哪来的勇气，敢收几十万美元一次的过河费？
一艘标准一万只集装箱的货船，过一次运河基本都要78万美元起步，而在苏伊士运河，通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。
这就是为什