，后期生产的就是全新的伊尔-76了……一切都还在谈，但总的来说，老毛子那边还是有诚意的。”
王大志笑的很开心，原来就是38架伊尔-76的订单，现在将发动机的价值折合成飞机的订单之后，又要新增差不多8到10架伊尔-76，这也就意味着商飞集团能够从军方得到大约220台“tay”MK1110发动机的订单，在算上后续的维修和零配件方面的利润，这真的是一笔大单了。
听老毛子居然肯做出这么大的让步，陈耕还真有点惊讶：“老毛子这次居然这么舍得下本？这可不像是老毛子的风格。”
“我倒是觉得老毛子的让步很正常，”王大志理所当然的道：“老毛子现在两只眼睛都在盯着大客机项目呢，根据双方的计算，在未来的20年时间里，单单是独联体国家和咱们华夏的民航市场，就能够消化掉1500架至2000架的订单，再算上各种军用的改型，2200架的订单总归是有的，这么多的订单，能够给老毛子带来多少利润？
也就是老毛子对于这个项目的未来还不是特别的确定，否则啊，我觉得为了推动这个项目顺利启动? 真的被逼到了那个份上，他们将这批伊尔-76白送给咱们都不是没可能。”