是这样的吗？
阿列克谢·普什科夫立刻开始盘算起来。
其实孰轻孰重的道理很容易算清楚，军用飞机的市场再大也不可能有民用飞机的市场大，以空客A330/A340为例，这两款飞机的全球总销量已经超过2000架，而如果算上波音767、777、787以及麦道MD-11，全球大型宽体客机的市场容量超过14000架！
如果伊留申设计局与商飞集团合作的这个大型宽体客机能够成功，仅仅是华夏市场和独联体市场就能够贡献至少上千架飞机的订单，如果算上将来的改进型号和衍生型号，乐观一点的话，2000架的总产品也是完 全有希望达成的。
2000架大型宽体客机的订单，再加上所需要的各种地面维护设备以及后续的维护，足够伊留申设计局乃至整个大毛航空工业在今后相当长的一段时间里吃的满嘴流油了，从这个角度来说，通过在伊尔-76运输机这个项目上适当的让利以展示自己对合作的诚意，似乎也确实说的过去，但是……
好心痛啊~！
好多小钱钱！
对于毛子们来说，让他们主动让利，简直就是从他们身上割肉，这太难了。
看着阿列