沉吟不语，有的立刻与其他同志讨论起来，但通过大家的表情和动作来看，显然，这个方案有些过于“刺激”了。
很显然，这样没头苍蝇一样的讨论并没有任何效果，很快，意识到这样不合适的众人很快就停了下来，由李民生再次开口道：“这个方案会不会太激进了？”
刘晓峰才不会背这口锅，他立刻点头：“坦率的说，在与陈耕先生以及王大志同志沟通的时候，我也觉得‘双发’的方案过于激进了，但按照陈耕先生和王大志同志的说法，自打进入新世纪以来，已经有越来越多的运输机开始采用双发涡扇的方案? 所以他认为，双发涡扇会成为未来新一代中型战术运输机的主流动力配置。”
说到这里，刘晓峰微微一顿? 接着说道：“他还用民航公司越来越多的采用空客A330、麦道的双发版MD-11以及波音767这类采用双发的宽体客机来执行洲际和跨洋航线来举例子? 说随着航空发动机的技术不断发展? 发动机的可靠性越来越高，在保证总推力足够的情况下，双发已经足够可靠了。”
不少人对刘晓峰的话不以为然? 但集团总工程师张怀荣却是听的眼睛一亮? 连忙问道：“哦？陈先生和王大志同志真的是这么说的？”