跑道使用涡轮轮螺旋桨发动机，除了前面的那些原因之外，其中还有一个很重要的原因就是非铺装跑道上面杂物太多，很有可能被吸入发动机进而损坏发动机，而涡轮螺旋桨发动机就没有这样的问题了，涡轮螺旋桨的发动机进去口很小，很容易就能够加装空气过滤装置，不像是涡扇发动机，整个正面都是进气口，怎么加装空气过滤装置？
但随着技术的进步，传动的三级模式正在逐渐被简化，人们的观念也在发生着变化：C-17和伊尔-76这类大型运输机正逐渐同时具备了战略运输和战役运输的能力，既可以承担C-5、安-124这类战略运输机的运送任务，也可以承担C-130、安-12这类战术运输机的运输任务，既可以在铺装跑道上起降，也可以在前线的非铺装土质跑道上起降，那么问题来了……
C-17和伊尔-76使用的发动机是什么发动机？
不都是涡扇发动机么。
既然C-17和伊尔-76这类大型运输机在非铺装跑道上使用涡扇发动机都没问题，怎么战术运输机在非铺装跑道上使用涡扇发动机就不行了？
归根到底一句话：惯性思维害死人！
咦？
不对啊！