道：“伊尔-96的机身传承自伊尔-86? 已经有超过20年的使用经验? 所以以伊尔-96为基础进行改进最合适的……”
“我打断一下? ”陈耕抬起手：“德米特里先生，请问贵方准备拿出来的伊尔-96，是伊尔-96-300? 还是伊尔-96M？”
伊尔-96-300和伊尔-96M有什么区别呢? 最大的区别有三点：第一点，伊尔-96-300是伊尔-96的第一个量产型号；第二点，伊尔-96M是当年伊留申设计局为了将伊尔-96打入欧美民航市场? 在伊尔-96-300的基础上加长了10米的机身、同时换装了全部的西方航电和普拉特·惠特尼的PW2337涡扇发动机的型号? 并且对之前使用当中发现的一些小问题做了修正。
但很明显伊留申设计局乃至整个苏联/大毛都想多了? 不管是空客还是波音、麦道? 怎么可能允许伊留申设计局来自己的地盘跟自己抢饭吃？所以结果就是尽管伊留申设计局推出了伊尔-96M这个型号? 但最终却是只搞出了一架原型机? 但实际上一架飞机都没有卖出去。
但是，尽管虽然没有卖出去，但伊尔-96M毕竟是最接近伊留申设计局设想当中的“完全体”版本