的依赖，维护国家的能源战略安全，将传统内燃机汽车转向新能源的电动汽车已经成了国家必须的国策。
对于传统能源汽车来说? 储能系统是最不重要的，那玩意儿就是个油箱嘛，但到了新能源汽车? 储能系统就成了整辆车最重要、同时也是成本最高的子系统? 那么自然? 掌握了电池技术，也就等于站在了风口浪尖上。
倒是丁若烟，他转过头对王总说道：“王总? 咱们再合作一把？”
“再合作一把？怎么说?”
“既然新能源汽车的核心三大件就是电池、电机和电控? 不如咱们在这三方面的研发方面咱们合作一把，均摊一下成本？”
面对丁若烟的建议，王总沉吟起来。
说实话? 研发是真的费钱? 比如说电池的能量密度提升这回事吧? 现在磷酸铁锂电池的能量密度大致在70多瓦时每公斤? 每千瓦时的成本超过3000元? 不管是这个能量密度还是成本都远远达不到满足汽车使用的要求? 作为汽车的储能系统，必须将能量密度提上去的同时还要将成本降下来。
怎么才能做到在提升能量密度的同时降低整体成本？
唯一的办法就是搞科研，而高科研这玩意儿