架换装了“tay”MK1011发动机的伊尔-76通过了某航空师的验收，正式服役，这种事情陈耕怎么可能不知道？
只是想到这儿，陈耕的心头忽然一动：不是吧？莫非……
丁海军忽然跟陈耕提到了“tay”MK1011，当然不是无的放矢：“部队经过这段时间来对‘tay’MK1011发动机的试用，表示非常满意，你们的发动机不但更轻，还更省油，最重要的是相比于伊尔-76上的D-30KP-2发动机，你们的发动机是我们机子生产的，所以这次的采购，我们希望从一开始就直接为伊尔-76配备你们的‘tay’MK1011发动机……”
说到这里，连丁海军都有些不好意思了：“现在，我们跟老毛子的谈判僵持在这儿了，所以，你得出一把力啊。”
原来问题出在了这里！
陈耕懂了。
一架伊尔-76就需要4台D-30KP-2发动机，40架伊尔-76就需要160台发动机，哪怕按照最保守的情况：每两架伊尔-76配备一台备用发动机来计算，也还需要20台备用发动机，这就是180台发动机。
哪怕一台D-30KP-2发动机只要130万美元，180台