可再仔细想想，似乎这确实是一个解决目前的问题最好的办法了，如果陈耕没能够进入重型卡车市场，凭借着AMC在这一领域完全没有经验和技术积累的缺陷，福莱纳集团或许还可以联合佩卡集团、航星公司等美国本土的商用车制造商一起抵制陈耕，可在陈耕强行从德国人的手里“收购”了斯堪尼亚之后，现在的情况就不一样了，现在的陈耕，要技术有技术，要资金有资金，要实力有实力，真的惹恼了这家伙，这家伙甚至可以直接动员一个州来作为他的基本盘，某种程度上来说就是他可以尽情的抽你，但你却不能戳他一个指头，尼玛这游戏还怎么玩？
康坦斯丁·杰弗逊左思右想，觉得最好、最有效的办法，大概也就是让福莱纳和斯堪尼亚互换股份了，至于佩卡、航星以及沃尔沃这几家商用车制造商，老子管你们去死？！