整个市场上就这么几家商用车制造商，早已经达成了默契的这几家制造商们随便象征性的竞争两下就算是应付差事了，而一旦市场上出现了一个新的竞争对手，那没说的，大家一起上，削他！
所以当前两年AMC刚刚开始做商用车的时候，也只能走曲线救国的路子，表示我们只做普通驾照就可以驾驶的轻型商用车，而且主要是供给我们ebay物流来使用，陈耕密西根州州长的身份、承诺不侵入传统商用车制造商的地盘以及他庞大的财富，这才让福莱纳、佩卡等着几家北美的老牌商用车制造商默许了进入商用车市场。
可现在，陈耕居然强行从德国狼堡集团手中抢走了斯堪尼亚，这就不得了了。
AMC此前没有制造重型卡车的能力，他们的轻型卡车不过是从轻客的底盘上改过来的，没有什么太高的技术含量，可斯堪尼亚不同，这家诞生于瑞典的商用车制造商可以制造中型、重型重卡以及各种不同尺寸、不同规格的客车和公交车，技术实力很强，经验丰富，虽然斯堪尼亚在北美的年销量和市场占有率都不值一提，但这并不是斯堪尼亚的技术不行，最根本的原因还在于，你丫一个德国企业控股的瑞典企业，想要在米利坚市场大口吃肉？
你也配？！