期，因循守旧、不思进取阻碍了福莱纳的发展，以至于到了1981年，福莱纳的货车业务德国戴姆勒集团给收购。
不过戴姆勒公司毕竟是一家德国企业，想要在北美这片土地上混饭吃，不给美国人交点儿保护费那是不可能的，所以1998年的时候，戴姆勒·奔驰公司与克莱斯勒公司进行了重组，福莱纳卡车也就顺理成章的成为了戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。
被戴姆勒集团收购后，福莱纳这个老牌的美国商用汽车品牌再次重新焕发了活力，从1992年开始，福莱纳卡车就占据了北美8级重型货车市场的老大地位，并且呆在这个位子上一呆就是12年，哪怕到了现在，也稳居北美八级重型货车的老大；
借着这个利好，福莱纳又进入专用底盘市场，为从事消防车、救护车等特种车辆改装业务的公司提供改装底盘，并且在1997年的时候收购了福特汽车的重型货车分部；
就这，还没完，1998年，福莱纳集团又收购了托马斯·比尔特客车公司，2000年兼并西星货车公司……
与克莱斯勒在乘用车市场上的半死不活相比，克莱斯勒持股的福莱纳集团，简直锐意进取的如同第一次和姑娘约会的小伙，满脑子都是荷尔蒙！