154M的型号，有用于民用型号的伊尔-76的型号（取消了安装在尾部的机炮），也有适配军用版本伊尔-76的型号（尾部有机炮塔），根据适配的机型的不同，发动机的生产厂家可以对功率进行一些微调，但商飞集团的这个发动机的动力输出范围未免也太广了吧，竟然可以从60多千牛一直覆盖到了110千牛？
而听王大志话里的意思，似乎他们商飞集团准备一直覆盖到150千牛？
这未免也太吓人了！
赫讯连忙问道：“王总，一台发动机的推力覆盖范围，可以做到这么大吗？”
“确实可以的，”王大志笑着点头：“以RB211这个发动机为例子吧，装备在波音757-200上的那台RB211-535C，最大推力只有166千牛，而装备在波音747-400上的那台RB211-524H-T，最大推力达到了270千牛，您看这覆盖范围吓不吓人？”
赫讯、洪建忠和秦明听的不由的咂舌：竟然有上百千牛的推力区间？这可真的太吓人了。
说到这里，王大志接着说道：“当然，想要实现这么宽广的推力覆盖范围，除了要依托新材料、新技术之外，还要从一开始就考虑到发动机未来升级的需要