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毫不客气的说，F系列客机是商飞集团的骨干和支柱机型，而作为一款全经济舱高密度布局下拥有150个座椅的中短程窄体干线飞机，虽然航程短了些，但在运载能力方面已经与波音公司第三代的波音737、也即波音737-700相当。
但大家也都直到F系列客机以及自己的竞争对手的差距，与波音737-700的加长版本：737-800以及737-800的再加长版本：737-900相比，不管是最大载客能力还是航程，都有了不小的距离，波音737-800的全经济舱高密度布局下拥有175人的载客能力，而波音737-900的载客能力更是达到了惊人的192人，而与737-900相比，F150只有其最大载客量的四分之三，更别说还有航程方面的差距。
与另外一个竞争对手：空客公司相比，F系列与空客A320、A321相比，不管是航程还是最大载客量，也都有了全面的差距。
“所以，从这个角度来说，不怪国内的大型航空公司会优先选择空客和波音的产品，”在简单的说了自家的F系列客机与竞争对手的差距之后，尽管王大志的脸色不是很好看，但与此同时，他也表示：“但这同时也说明了一点，