并没有否认这一点，他点头道：“费尔南德斯告诉我，这些雅克-130将会加入他的防务承保公司在阿富汗执行任务，作为全世界都在瞩目的一场战争，如果雅克-130在这场战争中有着不错的表现，或许可以为我们争取到一些订单。”
弗拉基米尔才刚刚开了个头的时候，与会的一帮子成员的眼睛就已经亮了：对啊，可以借着这场战争的机会，让雅克-130在全世界面前做个广告！
因为有陈耕提供的资金的缘故，这一世的雅克-130比历史上那个磕磕绊绊的雅克-130要完善的多，不但早早的完成了设计定型、拿到了型号合格证和生产许可证，更是在苏联解体之前就已经装备了总计48架的各型雅克-130。
这48架雅克-130.除了供给国土防空军的陆基高级教练版本之外，还有供给海军使用的舰载/入门战斗构型版本，而这批舰载/入门战斗构型的雅克-130，让俄罗斯保留了一块遮羞布：在经济如此困难的情况下，靠着雅克-130这款使用和飞行成本都远比SU-33重型舰载战斗机要便宜的多的飞机，库兹涅佐夫号航母的舰载机飞行员勉强保持了每年100个飞行小时的训练强度。
这个年度飞行小时数当然是远远不合