除此之外，其实运-12F还有三个不容易被人注意的“小”改进，一个是换装了更大功率的发动机，第二个是机身长度加长了1.5米，此外，机翼也重新进行了修型，相比于此前的型号机翼面积有所增加，机翼油箱的容积也相应的增加了一些。
在这些综合改进之后，运-12F轻型运输机的综合性能有了极大的提升，如果是客运型号，可以增加两排总计6张座椅，在这两项改进之后，运-12F的最大载重量提升到了2.8吨，和后世的那个运-12F相差无几，此外，因为飞行时的整机气动外形更干净，发动机的性能更加强劲，不但最大航程增加了500公里，而且最大飞行速度以及巡航速度也均有不小的增加。
当然，这些都是计算出来的数据，到底能不能达到这个的数据，还要看试飞时的表现。
陈耕咂着嘴唇沉吟了一下，向王大志问道：“这么说的话，它不能参加9月份的加拿大航展了？”
“最好是不参加，风险太大，”王大志摇摇头：“不过我们可以带个模型过去，如果有人对这个飞机感兴趣，我们可以将这个飞机的详细情况以及工程进度介绍给他。”
陈耕点点头：“也好，那就带着模型去吧。”