生产。”
电池一直都是电动汽车上最昂贵的组件，也正因为电池成本居高不下，才限制了电动汽车的普及。
尽管尼古拉的电池采用的是成本更低的铅酸电池，但是由于在电池的生产过程中，分散化的生产使得成本再一次得到了提升，所以尽管尼古拉的es1电动车采用铅酸电池，其最终的售价，并不会比特斯拉低。
周飞目前所提出的，完全就是在照搬前世特斯拉的一些营销策略，尽管两个世界的背景不同，但是这些营销策略，还是有着相通之处的。
“电池的一体化生产，应该就是体现在工厂的规划上吧。”马华福若有所思的回答道。
“对，这一点要在特斯拉工厂规划的时候，就要考虑到，从生产上严格控制成本，保证电动汽车能够被更多的消费者所接受。”
周飞顿了顿，然后继续说道，“除了在生产上想办法以外，在销售上，我们也可以再下一番功夫，比如说采用以旧换新的方法。”
以旧换新？
不得不说，马华福是越来越感兴趣了，忍不住说道，“周总你就一次性把话都说完吧，这个以旧换新是什么个法子？”
“简单地说，就是让每一个想要购买特斯拉的顾