一直在不远处观望的弗莱德，虽然很惊讶于飞驰公司的创新能力，但实际上觉得这款转子发动机的实用价值并不大。
首先这种结构的发动机，造价成本必定很高，同样的成本用在往复活塞式发动机上，最后的性能未必就比不过转子发动机。
其次，这款发动机当前肯定还没有进入装车使用阶段，只停留在理论方面，这一点对于汽车厂商来说，实际上研究意义并不大，毕竟企业最重要的是变现，而不像高校那样以科研为主要工作。
所以在弗莱德看来，这款转子发动机并不会给飞驰公司带来太大的竞争优势，除非有一天，飞驰公司能够推出搭载这款发动机的车型，否则，只不过是一种噱头罢了！
而周飞接下来的话也成功印证了弗莱德内心的想法。
“……虽然转子发动机有着种种优势，但可惜的是，目前这款发动机还没有达到装车的要求，所以暂时大家可能看不到这款发动机在马路上驰骋的场景了，但我们的研究人员也在努力克服这款发动机的不足，我们的计划是，争取在两年内，让这款发动机搭载在量产车上！”
随着周飞介绍的结束，周围的人群也是爆发出一阵阵热烈的掌声，虽然转子发动机暂时并没有实用