陈宏并不是第一次遇到这种情况了，事实上，《汽车人》每年都会收到这种第一作者与投稿人不一样的论文。
这样做的意图很明显，那就是希望这篇论文能够在《汽车人》上进行发表，因为如果走一般渠道的话，很可能甚至到达不了终审，就已经被筛选下来了。
而通过特殊渠道投稿的话，期刊往往会看在投稿人的面子上，降低一下刊登的标准，只要论文实在不是烂的不行，《汽车人》都会酌情刊登的。
一般来说，这种情况发生在高校学生身上的概率更大，往往是为了给第一作者镀金，方便后续的留学或者求职。
陈宏只不过没想到，徐楠竟然有一天也会做这种事，因为他记得很清楚，徐楠已经不止一次在公开场合抨击过《汽车人》的这种潜规则做法了，认为国内的汽车学术搞不上去，像《汽车人》这样的期刊难逃其咎！
陈宏万万没想到，曾经的“学术斗士”，也会沦落到今天，不得不与他们“同流合污”。
事实上，陈宏也不喜欢这样子为学术开后门，可是人情社会在华夏延续了五千多年了，不仅仅是学术上，整个社会，哪行哪业不讲人情？
你不给这些投稿人的面子，这些专家也就不会给