可就难了，这是想要最后套巴人一笔钱跑路的节奏？但是这个理由太勉强了。
不过他很快把这事给放下了，因为下一条更劲爆，时今天的。
6月十二这一天，狗城与下周回国合资在国内造车的事情落地了，落地在北方某省的首府城市，有关部门出资15亿，5000亩土地，工业区负责牵头，协调贷款40亿。
记得3月份有个新闻（本书727章）介绍狗城重新进入新闻视野的事情，当时楚垣夕就跟人侃，狗城掏6亿跟下周回国合资造车是傻的吗？显然狗城不傻，因此可以逆推出来的结论就是那啥。
只不过即使能够想通其中的关节，这事里里外外还是透着诡异，因为有三个绕不过去的问题。
比如说，60亿根本不够啊！互联网造车的门槛是100亿，而且光交个门槛费完全就是去做分母的，蔚莱200亿现金烧出去了，走的还是江淮代工而不是更烧钱的自建，就这都不够用，造出来的车跟特斯拉比着烧，起火之后五秒之内不炸的是英雄。这60亿怎么论证能通过呢？
再比如说，造车总得有个汽车工业的环节吧？虽说天朝是全产业链，但那个首府那个省是资源大省不是工业大省，如果奔着干成一番事业去，不是包