稳了脚跟。
怀缅过后，所有人开始忙碌，一批科考队员被放下了船，他们需要测定附近冰层的厚度，并且在短时间内确定一条到考察站附近的路线。
破冰船无法直达考察站的据点，最后的一段旅程只能靠雪地车把货物运送到考察站的据点，而考察站的据点不止一个！
所有人都忙碌了起来，因为极寒的天气，船的外壳上会凝结出厚厚的冰层，而这需要依靠人力除去。否则第二天冰层加厚，这会影响船的行驶。
破冰船只会停留两到三天的时间，这段时间是运送装卸货物的时间，卸去必须的物资后，破冰船就会回到北极圈的外围，直到再次返程才会进来带着所有人离开。
之所以这样是因为厚厚的冰层阻碍了破冰船的前进，即便破冰船带着破冰两个字，也无法通过平均厚度超过数米厚的冰层。
经过船上船员的介绍，我早就了解，雪龙号考察船的破冰能力极限在于一米左右厚度的冰层，一旦周围的冰层厚度超过一米，倒不是不能继续前进，但这样的阻击很可能会是船只出现故障，而一旦出现故障，这种鬼地方是难以对船只进行维修。
极寒的气温，即便人呆在外面什么都不做，依旧难以抵抗寒冷，更不要说