被问道，“如何抵御巨头的竞争时？”
很是谦逊地回答，“人们的出行需求多种多样，我们只专注于拼车这一细分市场，竞争什么的，没想太多，做好自己就行。”
话虽如此。但是看看出席会议的嘉宾，就知道自有一番雄心在里面。
一时间，出行市场，波诡云谲。
不少人背地里都说，这是超人太过霸道、吃独食的后果。
共享是把双刃剑，闲散的私车资源可以被Uber和超人用来破解出租车困局，也可以实现别人的雄心壮志。
这里只有赢者通吃，没有所谓的良性竞争。
既然超人不能满足资本的渴望，那资本就要找新的方向。
之前超人公司不是深耕现有的服务，坐待意料之中的收获，反而匆忙进入那些前景不明的细分市场。
在打车、专车之后，连续推出快车、顺风车等产品，急于打造互联网出行全平台，就是为了抢占潜在风口，抑制资本盲动。
这是一种常见的商业策略。
整合现有的供应链，不断扩张的产品线，维系订单量的持续增长，保持和提升平台的粘性和稳定性。
然而，市场是不可能被一家公司垄断