，这个得承认。
虽然巴国这批F-16也有十多个仪表，座舱里面只有一块7英寸左右的小显示屏，但人家却把整体效果设计的整洁、利索。
作为内行人，戚烈很清楚，这个关系到工业设计美学、人机工程学问题，国内还有很多差距要追。
也没有过多停留，参观之后感觉F-16其实也就那样，往后再等几年，枭龙服役之后一脚踢翻F-16的结局其实早已注定，实在是因为这批飞机太老了。
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降雪天气结束，白沙瓦方面通知由于天气转暖，可以配合做最后几个拍摄项目。
关于枭龙的公路降落，这个镜头不能完靠CG制作，必须要对应拍摄一次真正的战机公路降落，也不管是什么机型，戚烈主要是需要降落的现场视觉效果，回头才能有背景参照，不然特效做的太假，毕竟地面细节和天空细节完是两码事。
天空背景可以特效合成，毕竟很单一，但地面细节就太多了，公路、路边的土地、荒草，以及对应的地勤人员，这绝对不可能完用特效做。
公路起降要求着实不低，以二代机的起降性而言，要想做到这一点，着实还有些勉强，F-16倒是有这个能力，但白沙瓦方面