“可能是市里还没有具体方案和细则吧，公司没接到通知。肖老，这对锦成来说不算是最紧要的，毕竟锦成做了多年贸易，渠道和人脉都没说的，即便自己没有资格，跟其他公司合作也不是难事。”
“我来找您真不是为这事。”
“找我老头子聊天？”
“不是，肖老，您别诶！是这样:锦成准备在车辆厂上马摩托车和助力自行车项目，但因为产权的事儿，需要计委和工业局的首肯。”
“项目倒是都没有异议，只是在产权上有分歧。锦成跟计委和工业局已经扯皮半年多了，一直谈不妥。”
车辆厂并不是支柱产业，也不是涉及国计民生的行业。
对于车辆厂肖成汉还是了解的，这是他在位时第一家试点承包制的国有企业，并且是在濒临倒闭时对外承包的。
承包制的经营方式的确使车辆厂焕发了生机，一跃成为武汉市的利税大户。
赵锦成父子先后在车辆厂的工作经历，也让他们在对待车辆厂职工上念些旧情，福利待遇也逐年升高，甚至在整个武汉都算冒尖的了。
肖成汉不是那种思想僵化的老顽固。从几十年前跟李锦时结交，到解放后启用冯锦飞，他从来就是