王永祥并非是不知道这种弯道要怎么处理，但当真正到赛道上……他的脑海里就一团浆糊，刹车油门每次不是快那么就是慢半拍。
但事已至此，再怎么后悔也于事无补，只能跟在李鹏举的身后，过了这个由好几个弯道组成的复合弯道。
在这个弯道之后，两人的差距已经被拉开了一些。好在他身后的车手并不能给他施加太大的压力，这至少让他不需要为防守后方的赛车而下功夫。
“在这个复合弯道上，王永祥在对弯道的处理上明显不及李鹏举，是被李鹏举很轻松的就超越了，足以见得，李鹏举这名选手的技术还是相当的过硬。”
出了这个复合弯道，前面的是这个赛道上为数不多的直线赛道，而且这个直道的长度还相当的不短。
在直线路段上，常理上来说的话是跟赛车的性能挂钩的，也就是说，赛车的性能越好，在直道上的优势就越大。
但在卡丁车这种迷你方程式，赛车都是从国外订购的，而且基本上都是在那一家厂商，所以场上参赛选手驾驶的赛车其实是半斤八两的，在直道上的赛车性能的优势是不存在的。
要想再次超越，机会可谓是相当的渺茫，王永祥叹了口气，以后还是要加强一下