术，涡轮泵的驱动，也是靠发动机燃料的燃烧，在设计上分类很多。
但是它们总结起来，有一个特点很明显，那就是设计相当复杂，而复杂的东西，可靠性就不高。
如果使用电力驱动涡轮泵，可以大大简化发动机内部结构设计，对发动机的稳定性，有质的提高。
姜晨皱着眉头，快速的翻开技术资料。
他心里产生了一个不好的预感。
对于电驱动的涡轮泵来说，最大的难点应该就在它的供电上，想把燃烧室增压到20MPa以上，那需要的电能，是非常惊人的，如今的发动机，不可能配备这么大能量的电源。
万一系统给的这项技术，默认姜晨所在的世界已经掌握了超大储量的电池技术的话，那岂不是坑爹？
如果真是这样，等于给了个鸡肋技术，当前完用不到。
当他大致翻完技术介绍，姜晨长舒了一口气。
他抽到的这项电涡轮泵技术，不需要超大储量的电池供电，以当前世界科技制造出来的电池，完足以驱动。
因为这个电涡轮泵，根本不是用在主发动机上的，这只是一种小功率的涡轮泵。
可以用在火箭或者飞船的姿态控制发动机