在下游转换成驳船运输，岂不是达到了效益最大化？而且最大限度减少了运煤污染，和上游公路修建的巨额开支，把开支用到中转线路建设上，用到下游驳船船队建设上，岂不是有更好的经济效益？”
这么一说，大家忽然感觉豁然开朗！之前大坝成为所有人的拦路石，包括王哲都看着大坝不舒服，原本顺畅的河流被斩断，物畅其流成了历史，怎么看都得不偿失。
现在唐副书记的说法，让王哲改变了想法，换一个角度想一下结果全然不同。小王同志忽然想起来，没有水坝的时候，中兴镇外的河道也不深，特别是枯水期更是连木船都要小心翼翼摆渡。
一不留神木船都会搁浅的，事实上在没有水坝的时代，中兴镇向上游去的池水河上，是没有多少货运船队的，也就是丰水期有那种几十吨到百吨级的小货船。
除此之外根本没有货船过来，当时还以为是没有足够的货源让船队进入，现在想来完全不是那么一回事。如果池水河航运上下通畅，唐正飞的矿产都可以走水路直接向下，而不是拐向黔易市走铁路。
这其中运费的差距是巨大的！薛永伟连连点头：“好办法！之前感觉航运中断后影响成本，如果按照唐副书记的说法，非但不会增加成本反