其实，务实派的人数还要多一些，因为既得利益者总是少数，有专车的领导也是少数，平时能够经常坐公务用车的人也是少数，所以大多数人还是务实的。
支持车改的人更多，虽然他们的力量不如那些不支持车改的，但是有这样的民意基础，苏星晖就有信心。
而且苏星晖还知道，市委市政府在实行车改之后的一个月间，公务用车的费用已经下降了一半以上，这就是扎扎实实的成绩，有这样的成绩，车改就应当进行下去。
苏星晖道：“公车平台现在运行的情况怎么样？庆勇知道吗？”
丁庆勇道：“公车平台现在车还不太多，主要是市委和市政府上交的车，不过现在已经开始运行了，平均每天能够有二三十单吧，等其它单位也把车上交了，到时候派车的单数会更多的。”
丁庆勇平时也很注意收集这方面的信息，所以他对公车平台还是比较了解的，他将公车平台的一些情况向苏星晖作了汇报。
公车平台租车的费用比市场价低一些，他们收取的费用主要是支付那些公务用车平时的加油、保养费用，以及司机的报酬，并不以盈利为目的，价格低一些也是正常的。
公车平台的司机，也都是合同制的