不过，苏星晖说只需要贷款不到一百亿人民币，那这个贷款比例就不算高了，大概只占项目总资金的百分之二十，而世界银行的贷款最多是可以达到项目总资金的百分之五十的。
纳尔逊道：“哦，苏先生详细说一下。”
苏星晖道：“高速铁路这个项目，铁道部自己至少会筹资一半以上，剩下的一半，我们地方政府也会筹资一半以上，所以，世界银行的贷款实际上不会占到很大比例，而且，这条线路将会是一条黄金线路，会很大程度上促进沿线的经济，所以我们的还款能力您不用担心。这个解释您还满意吗？”
现在的铁道部，他们会跟地方政府进行合作来修高铁，不过投资的大头还是由铁道部来掏，地方政府往往只需要负责沿线的拆迁补偿工作，这都是因为地方政府对发展交通的迫切需求。
由于高铁的建设资金庞大，就算只是一小部分资金，地方政府也得承受天文数字一般的金额，很多经济不发达地区的政府，根本承受不了这么大的数字，可是他们也得咬牙去承受。
其实，这些地区还不符合上高铁的条件，但是他们也是咬牙上了，上了之后高铁运力过剩，浪费了运力，也浪费了大量的建设资金，最后造成地方财政压力巨大