坏了。”
薛兴原道：“那的意思是？”
凌安国道：“我认为县里应该对这些超载的货车进行整治，要不然的话，这条新路只怕也不用一个月就被压坏了。”
薛兴原若有所思的点了点头道：“这些货车对公路的破坏确实很大，不过如果整治力度太大的话，反对意见会很大吧？”
县里的采石场，大部分都有县领导的股份，为了多赚钱，基本上没有不超载的，本来核载五吨的货车在车厢上违规加装挡板，把一米左右的挡板加高到两米五左右，装碎石的时候再尽量堆高，这样最多可以装三十吨货。
而少数核载一二十吨的大货车，经过加高挡板之后，甚至可以装八九十吨货，连车带货能达到一百吨以上。
这样的超载货车，路修得再结实也是受不了的，最多一个月，就被压坏了。
以前县里也不是没有对超载现象进行整治，不过由于这些采石场都有关系，整治力度不可能太大，在路上抓到最多就是罚款，然后就放行了。
罚款对超载现象没有半点威慑作用，反而成为了交警部门的一种敛财之道，现在发展到了每辆货车每个月交个一两百块钱的“月票钱”，交警就不管了。
这样