那么就肯老本。
目前的确是有强化星港基建的需要。
两千万未成年在星港相关区域生活，光是照顾他们就需要一百五十万人，再加上之前滞留在星港的人员，尽管合并后的星港是个立体的超大型城市，仍旧显得拥挤和运转费力。
施瓦辛格号已经再次上路，五百万民众，七百万未成年人，这样多的人口，宛如2世纪初的广州城区在移动，那看过去、视野所及、一层层都是密密麻麻的人的场面，非常的震撼，光是每日生理代谢的消耗，都让人看的蛋疼，可以说，两条天梯日夜不停的运一天，也就勉强够这些人一日消耗。
可想而知，从大量的人口上了星港之后，最苦重的就是穿梭机之类的设备，可以说是一刻都不能停，必须有货物不断的运上去。
所以联邦难民营也是很难，撒开人马收集的物资，有相当一部分都运上去了，这个是硬指标，穿梭机下来了，就进入一整套的程序流程，检修、装货、离场，川流不息。
天梯的建成，极大的缓解了这方面的压力。在这样的背景下，才有些余力将空运力量用于地面的人员调配，包括建设中转站线路。
联邦亚洲难民营也是乐于见到三角洲分摊人口压力
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