轮运输板车、独轮车，甚至工部的耧车，各地都能生产，因为没有技术门槛，也没有统一的机械标准。
沈云卿改进板车后，民间生产已无法满足技术标准，尤其是关键结构的钢件和公差，无法统一和互换，只能由工部和授许单位按图生产。
车场的木料部分来自本地，部分来自外省，其中相当一部分来自夷洲。
由于夷洲原料丰富品种齐全，重要的是各种下脚料能废物利用，因此车场不仅制造车辆，也制造家具、木器、棍棒、箭杆、磨具、弩匣、筷子等等，。
尤其是枪棒、箭杆，此前都是传统木工机械生产，现在都是机械批量加工，蒸汽动力，一根原木下去，就跟制造筷子一样，转眼就是成千上万根箭杆，一年一条蒸汽生产线，十几个人生产几百万支箭杆不要太快。懒人听
工部、兵部还能腾挪大量木工匠去搞其他生产，不仅便宜省力，还能创造更多效益。
一众文武官员看在眼里，心里想什么的都有。这要是兵部弄上十条生产线，几百号人，一年造箭几千万，什么仗还打不赢。
当然，相比较现代制筷机，动则一条生产线一年几亿双筷子，这种早期设备仍然显得低效，还不节能，但有总比没有的强。