纳教授的思 路设计好细节方面的构造就行。
即便如此，他花了足足一个月的时间，也还是没能完成任务。在此期间他曾多次给博纳教授打电话，探讨细节方面的问题。博纳教授在电话中知无不言言无不尽，没有课的时候还会亲自来到牛小强的出租屋，跟他当面探讨问题。
牛小强忙碌之余忍不住发出了这样的感慨：“设计一条自动化汽车生产线的难度丝毫不亚于设计一款汽车啊，从某种程度上来讲，前者要比后者更加具有难度。”
牛小强的感叹并非虚言，实际上设计自动化汽车生产线的难度确实要比设计一款汽车要更加困难。主要在于后者有可以借鉴的目标，说白了就是可以通过相关的技术积累和经验去简化设计的过程。
汽车生产线就不同了，目前在这个方面最厉害的要数福特公司，除了他们之外，就只有日本的少数一两家企业具有相关的经验和技术积累。
牛小强在这个各方面完全是一片空白，即便有博纳教授给他提供帮助，他也需要从头开始学习，在这种情况下，他的速度自然是快不起来的。
如果牛小强没有一颗聪明的大脑，换成其他人的话，研发速度绝对要比现在慢上好几倍，没有几年时间别想出成果。