一般，并没有太多的商品需要运输，而因为道路的糟糕，大山的阻挡，修建铁路的成本实在是太高了，按照李安的估计，若要修一条铁路通往东女国，起码需要架设几十座桥梁，开挖几十个隧道，而不论是架桥还是挖隧道，对资金的消耗量都非常巨大，也非常的浪费时间，成本实在是太大了，而效益却很是一般，总之，是非常不划算的，但若是为了战略利益，是否划算倒也不是很重要了，只要朝廷觉得有必要修建，那就要修建。
不过，就从目前的情况看，大唐的修路计划铺的实在是有些太大了，全国各地到处都在修铁路，资金和人力资源消耗极大，虽然经过李安的努力，大唐的资源和资金也比较充足，修好的铁路也产生了经济效益，但新修的道路还是太多了，对资金和人力的消耗已经达到最大，想要抽调资源去修难度极高的东女国铁路，实在是有很大的压力，毕竟，还有更多更重要的道路要修建，比如通往南诏和骠国的铁路就更加的重要，这条路是通往印度洋的大动脉，是决定大唐是否能够拥有西海岸的关键，只要把铁路修到骠国沿海，那么，大唐帝国的影响力就会抵达印度洋，就能成为更加伟大的大帝国，而通往东女国的铁路显然就显得有些微不足道了。
当然了，日后该修还是会