只不过每个城市的地形不同，因此修建地铁的难度也就不一样，像末卡维和皮埃蒙特都属于石质结构，因此相对比较容易，但浅草城附近的卡拉尔城则是水网密布想要修建铁路是不切实际的，而像伊思普尔，则是周围多山，即便是在市中心，都可以看到不少的山丘，而多山的地方，往往就会形成许多的暗河，因此修建难度也相对较大。
对于这些地方来说，修建铁路就不是那么的合算了，轻轨才是更加适合的选择，但以如今易魁洛的技术，火车的噪声实在是太大，修建轻轨对于城市居住的生活品质下降太大，因此只能够放弃，不过像这些城市也有自己的解决之道，，首先便是增加航运的班次，充分利用水网密布这一点，来增加航运的流浪，多设码头，以保证城市之间的交流，第二点便是开发新的交通工具。
对于这一点，作为易魁洛的创新之城，显然有新的想法，那就是高架桥，这是伊思普尔最先兴起，然后开始向其他城市扩散开来的，像因斯布鲁克其实也有高架桥，但数量并不多，因为是大平原，再加上建筑物普遍来说，比较密集，修建高架桥的难度就会变得比较大，而伊思普尔多山，虽然难度更高，但高架桥的应用范围也就更加广泛，毕竟要联通被群山阻隔的各个城区，高