要进行规避，如何运作，这都是一个很大的问题。
同时站点的设计，如何才能够让铁路在地底可以畅通的运行，这些都是问题，他们的质疑不能够说没有道理，也确实是未来会遇到的一些问题，因斯布鲁克的管理者们干脆把这些提出意见的人，统统召集在一起，让他们成立一个顾问团，由他们来对该项目进行挑错，然后由设计团队进行更改。
这种愿意接受不同意见的态度无疑令人十分钦佩，而这样的做法也足够公开透明，剩下的便是说服因斯布鲁克的居民们赞成地铁系统的建设，这毕竟是世界历史上第一条地铁，没有人知道他会前往什么方向，是真的能够按照因斯布鲁克的设想，成为方便的交通工具，还是成为一个烂尾工程，这是谁都说不定的，这就需要获得民众的支持了。
而在这方面，因斯布鲁克的政府花费了大量的时间在媒体上，用大量的宣传让民众知道地铁系统的好处，以此来鼓励人们对于地铁系统的支持，而这一招也确实非常有用，通过在全国各地有影响力的报纸以及因斯布鲁克的本地报纸上刊登地铁的介绍以及他们的作用，几乎在短短一个礼拜的时间，整个因斯布鲁克的市民就知道了地铁是什么东西，而对于地铁，大部分人都保持支持的态度。