有“收回成本”这一说法。
对君王和公卿来说，只要这条路够快，够方便，更适合运送军队和军粮，能打下更多土地，那就是赚了。
但昭国修路修得多，轨道也铺了不少，却从来没有国家组建运输队这个概念。
可在殷姮的想法里，公路、火车、地铁乃至星际飞船这些必要的交通设施，不都是国家投资建设，国家负责经营的吗？
殷长嬴一听就知道，这件事操作的难度在于哪里：“阿姮希望，无论有没有人、货要运送，车队都要往返于预定的路程之中？”
他太清楚官僚的德性了，假如不硬性规定必须往返多少次，每次什么时间，官僚绝对是商人给钱多就动，百姓给钱少就不动。
只有刀子悬在官僚头上，他们才会老老实实干活。
孙青在旁边听着，心道这买卖不划算啊！
百姓有多少会往返于好几个城市的？不都是商人用吗？可商人若是跟了车队，路过各城的时候，还要不要交“过路费”呢？
交，商人倒无所谓，百姓却肯定付不起，有违公主的初衷。
不交，地方官僚失去了这么大一项创收的途径，岂不是把公主往死里恨？