可千万不要小瞧售后挣的钱，现在车价还比较高，利润丰厚；以后车价只会越来越低，等到竞争激烈的时候，甚至有可能亏本卖车呢。而售后fú wù不一样，那个讲究的是细水长流。平均每辆车一年都要做两三次保养，材料费、工时费什么的算上去，一台奥迪的普通保养至少需要一千块，里面的利润就有好几百呢。另外，你还没有算车辆维修呢，每天那么多车祸，有很多事故车需要维修，这里面有很多挣钱的门道”，江辉说道。
qì chē的“零整比”在2004年还是一个很不为人知的词语。所谓qì chē“零整比”就是配件与整车xiāo shòu价格的比值，即市场上车辆部零配件的价格之和与整车xiāo shòu价格的比值。以奥迪a6为例，其零整比系数超过750%，也就是说消费者如果换完一辆40万的奥迪车辆上所有的零配件将付出一个300万的“天价”。换言之，奥迪a6的零配件总价等同于7辆奥迪a6新车的价格之和还不止。
这也就导致了qì chē售后市场有着丰厚的利润空间。一个零件qì chē厂家从零部件厂家那边花100元买回来，然后200元卖给4s店，4s店再以400元甚至更高的价格卖个消费者，中间的利润惊